Beschreibung
Die Dampflokomotive VINDOBONA war die erste Personenzuglokomotive der Kaiser Ferdinands-Nordbahn und wurde 1838 von der Lokomotivfabrik Robert Stephenson & Company geliefert.
Sie besaß die Achsformel 1A1.
Schon kurz nach der Lieferung traten Probleme mit den gelieferten Radsätzen auf, weshalb ein umfassender Umbau notwendig wurde.
Dabei erhielt die Maschine auch einen neuen Kessel, der sich in mehreren technischen Parametern vom ursprünglichen unterschied.
Die Lokomotive führte die Inventarnummer 5 der KFNB und war für den Einsatz im Personenverkehr vorgesehen.
Ihr Dienst begann im Jahr 1838, dem gleichen Jahr, in dem sie in Betrieb genommen wurde.
Nach rund dreizehn Jahren Einsatz wurde die Lokomotive 1851 abgestellt.
Die endgültige Ausmusterung erfolgte 1856, womit ihre Betriebszeit offiziell endete.
VINDOBONA war ein Einzelstück, denn es wurde nur eine einzige Lokomotive dieses Typs gebaut.
Die Maschine war für die damalige Zeit technisch fortschrittlich, auch wenn ihre Konstruktion bald überholt wurde.
Trotz der Umbauten blieb sie ein bedeutendes Beispiel für die frühe Lokomotivtechnik der KFNB.
Ein Modell der Lokomotive befindet sich heute im Technischen Museum Wien, wo es an die Pionierzeit der Eisenbahn erinnert.
Tender: Bei Stephenson wurden zwei Tender zu den Lokomotiven Moravia und Vindobona bestellt, alle anderen Tender sind von Anfang an aus den Werkstätten der KFNB.