Beschreibung
Die Dampflokomotive Moravia gehörte zu den ersten Lokomotiven der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB).
Sie wurde 1837 von der Lokomotivfabrik Stephenson in Newcastle gebaut und entsprach der damals üblichen „Mercury“-Type.
Die Maschine besaß die Achsformel 1A.
Der Kessel war mit Holzleisten verkleidet, was ihr ein charakteristisches Aussehen verlieh. Die Moravia als neu gebaute Lok war etwas leichter als die Austria.
Die Moravia wurde zusammen mit ihrer Schwestermaschine Austria für die Eröffnung der ersten österreichischen Dampfbahn beschafft.
Nach einer langen Reise über den Atlantik und das Mittelmeer wurden beide Lokomotiven in Triest entladen und über den Semmering transportiert.
Die Moravia führte den erster regelmäßigen Zug 1838 von neuen Nordbahnhof in Wien.
Beide Maschinen erwiesen sich jedoch rasch als zu schwach für den wachsenden Verkehr.
Nach dem schweren Unfall auf der Bahn Paris–Versailles 1842 wurde der Einsatz zweiachsiger Lokomotiven in Österreich verboten. Infolgedessen mussten auch Austria und Moravia außer Dienst gestellt werden.
Die Moravia wurde 1846 abgestellt und schließlich 1852 abgebrochen.
Ein Modell der Lokomotive ist heute im Museum alter Maschinen und Technologien in Žamberk zu sehen.
Der Tender zu Moravia und Vindobona wurde bei Stephenson bestellt und von diesem geliefert.